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船舶制造,扬中杨帆起航
发布时间:2008-11-27 来源:

            

    当全球造船浪潮席卷中国时,四面环江的扬中船舶制造业也加快了步伐。

  初冬,阳光宜人。来到扬中市八桥镇长江边,一座现代化造船厂展现在眼前。1000余米的岸线,5万吨级的船台,5万吨级的船坞,高近百米的200吨门吊,工人们正为船舶机舱段、机舱底部、货船垂直部分进行焊接组装等工作……

  这是江苏润昌造船项目的建设现场,这也是一个超常规发展的项目。去年6月签约,今年上半年完成前期报批,目前完成投资近3亿元,正式投产一个月。按照船舶制造行业一般的项目周期,没有两年,根本达不到现在的进度。

  第一艘5.7万吨的散货船明年2月份能下水,销售至新加坡,售价超过3亿元人民币,江苏润昌船舶重工有限公司常务副总经理杭友斌对项目进展非常满意,并非常看好项目的未来。他介绍说,明年该项目将继续投入8亿元,分别建设8万吨双滑道船台、10万吨级双滑道船坞、8万吨级横移平台、8万吨级舾装码头、14万平方米船体车间、1.2万平方米舾装车间。计划投钢量6万吨,全年实现节点开工6艘,上船台6艘,下水5艘,交船3艘,计划完成产值16亿元。按照目前的推进速度,到2011年底,企业造船将达到60万吨载重吨,建造26艘船,出口到德国、希腊等地。

  对于业界评说的中国造船业面临洗牌,杭友斌也充满信心。他认为,30-50年内,中国和印度应该是世界船舶制造中心。现在造船企业并不以吨位取胜,而是生产高技术、高附加值的产品。润昌的主要产品是高附加值的散货船、油船、化学品船及海洋工程船舶,在市场上很紧俏。同时,他对洗牌持欢迎态度。只有通过洗牌,将规模小、技术含量低的小船厂淘汰,才能留下强者。另外,企业也会选择规模大、品牌好的船东,这将降低企业的市场风险。他说,企业总投资15.55亿元,完全达产后,将成为我国现代化大中型船舶制造企业,产值70亿元,吸纳劳动力7000人。

  距离润昌造船项目现场不远,江苏邦建船舶制造项目也在加快推进。该项目计划总投资3.3亿美元,项目建设周期约三年,其中一期工程投资9980万美元,主要生产3.5万吨级、5万吨级、8万吨级化学品船、集装箱船,项目达产后,年生产能力可达90万载重吨。目前已完成工可报告的编制,防洪评价、航道论证、通航安全与通航环境影响、环境影响评价、节能减排等报告已通过专家评审。项目将于春节前做好拆迁安置的各项准备工作,明年一季度开工建设。

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